Rząd Polski ogłosił uruchomienie szerokiego programu rekompensat państwowych dla przewoźników drogowych, którzy są zobowiązani do wymiany starych tachografów na nowe, „inteligentne” urządzenia drugiej generacji zgodnie z wymogami Unii Europejskiej. Zgodnie z decyzją Ministerstwa Infrastruktury, firmy transportowe będą mogły uzyskać do 3 000 zł dofinansowania na każde zmodernizowane urządzenie.
Resort podkreśla, że program ten stanowi odpowiedź na wyzwania sektora transportowego, który obecnie przechodzi okres dostosowania do europejskich standardów bezpieczeństwa i cyfryzacji. Celem inicjatywy jest pomoc przewoźnikom w spełnieniu wymogów technicznych bez konieczności ponoszenia pełnych kosztów z własnych środków.
Co zmieniają nowe tachografy
Nowe inteligentne tachografy drugiej generacji to urządzenia, które automatycznie rejestrują lokalizację pojazdu, przekroczenia granic oraz czas pracy kierowcy. Dane są przekazywane w formie zaszyfrowanej do odpowiednich organów kontrolnych, co pozwala ograniczyć liczbę kontroli drogowych, a jednocześnie zwiększyć skuteczność nadzoru nad przestrzeganiem przepisów dotyczących czasu pracy i odpoczynku.
Urządzenia te obsługują system satelitarny Galileo oraz umożliwiają zdalną komunikację z inspektorami za pomocą technologii bezkontaktowej. Dzięki temu służby kontrolne mogą uzyskać podstawowe informacje o pojeździe bez konieczności jego zatrzymywania, jeśli nie ma podejrzeń o naruszenia.
Eksperci zaznaczają, że wdrożenie nowych tachografów nie tylko poprawi poziom bezpieczeństwa na drogach, ale również pozwoli zredukować liczbę błędów i wykroczeń administracyjnych, często wynikających z nieprecyzyjnych pomiarów starszych urządzeń lub błędów ludzkich.
Kto może liczyć na rekompensatę
Z programu mogą skorzystać przewoźnicy zarejestrowani w Polsce, posiadający ciężarówki lub autobusy realizujące przewozy międzynarodowe. Rekompensata w wysokości do 3 000 zł obejmuje część kosztów zakupu i instalacji nowego tachografu (którego cena rynkowa wynosi od 4 000 do 5 500 zł).
Wnioski o dofinansowanie będą składane poprzez elektroniczny system Ministerstwa Infrastruktury, a do aplikacji konieczne będzie dołączenie potwierdzenia montażu tachografu, certyfikatu zgodności oraz kopii dokumentów rejestracyjnych pojazdu.
Według szacunków rządu, program obejmie ponad 60 000 firm transportowych i nawet 400 000 pojazdów ciężarowych i autobusów. Finansowanie zostanie zapewnione z budżetu państwa oraz funduszy europejskich przeznaczonych na modernizację infrastruktury transportowej.
Korzyści dla biznesu i branży
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślił, że głównym celem programu jest wsparcie małych i średnich przedsiębiorstw, które stanowią trzon polskiego transportu. „Chcemy, aby polscy przewoźnicy pozostali konkurencyjni na rynku europejskim. Państwo musi pomóc branży w dostosowaniu się do nowych wymagań technologicznych, nie zwiększając przy tym obciążeń finansowych”, — powiedział minister.
Zdaniem ekspertów, wykorzystanie nowoczesnych tachografów pozwoli przewoźnikom lepiej zarządzać flotą, zoptymalizować czas pracy kierowców, unikać kar oraz zwiększyć efektywność tras. Ponadto dane gromadzone przez nowe urządzenia umożliwią firmom precyzyjniejsze planowanie logistyki i kontrolę kosztów paliwa, co w dłuższej perspektywie przełoży się na większą rentowność działalności.
Kontekst: europejskie standardy bezpieczeństwa
Wymóg wprowadzenia tachografów drugiej generacji jest częścią tzw. „Pakietu Mobilności UE”, przyjętego w 2020 roku. Jego celem jest ujednolicenie zasad dla przewoźników w całej Unii Europejskiej, zwiększenie bezpieczeństwa drogowego oraz zapewnienie uczciwej konkurencji na rynku transportowym.
Zgodnie z przepisami, wszystkie nowe pojazdy realizujące przewozy międzynarodowe muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji do 2026 roku. Polska jako jedna z pierwszych krajów UE uruchomiła mechanizm finansowego wsparcia, by pomóc przedsiębiorcom w przejściu na nowy system.
Perspektywa na przyszłość
Specjaliści przewidują, że wymiana tachografów to dopiero pierwszy krok w kierunku pełnej cyfryzacji polskiego transportu. W kolejnych latach planowane jest rozszerzenie usług cyfrowych dla kierowców oraz wdrożenie systemów automatycznego monitorowania tras i czasu pracy.
W rezultacie, program rekompensat na wymianę tachografów stanowi nie tylko spełnienie unijnych wymogów, ale także inwestycję w modernizację branży, poprawę jej konkurencyjności i bezpieczeństwa na drogach. Dla tysięcy polskich przewoźników to ważny sygnał, że państwo nie zostawia sektora samego sobie w czasach rosnących kosztów i niepewności gospodarczej.
Czytaj także: Do 5 lat zakazu prowadzenia pojazdów za manipulacje tachografem: Polska zaostrza przepisy
