
Sojusz na rzecz mobilności elektrycznej, w skład którego wchodzą SKF, Scania, Ahréns Åkeri i Grupa LOTS, planuje uruchomić jedną z najdłuższych tras pojazdów elektrycznych w Europie
Twój region:
Waluta:
Język:
Sojusz na rzecz mobilności elektrycznej, w skład którego wchodzą SKF, Scania, Ahréns Åkeri i Grupa LOTS, planuje uruchomić jedną z najdłuższych tras pojazdów elektrycznych w Europie
Od początku roku polscy przedsiębiorcy będą mogli zintegrować nowe API ze swoimi systemami, aby zautomatyzować weryfikację przeszłości kierowców
Wprowadzenie systemu SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) pozwala na skuteczniejsze śledzenie przepływu towarów przez granice, co zapobiega uchylaniu się od płacenia podatków i akcyzy
W ciągu ostatnich kilku lat Polska poczyniła znaczne postępy w przejściu na technologie zrównoważone i przyjazne dla środowiska. W branży transportowej, będącej jedną z głównych przyczyn wzrostu emisji dwutlenku węgla, zachodzą istotne zmiany.
Jaki jest kod 95.? Jest to certyfikat potwierdzający kwalifikacje zawodowe kierowców transportu zarobkowego pracujących na terenie Unii Europejskiej. Jego obecność jest obowiązkowa dla każdego, kto kieruje ciężarówkami lub autobusami w ramach transportu komercyjnego. Kod jest zawarty w prawie jazdy w postaci znaku „95” obok kategorii uprawnień.
Od 1 lipca 2025 roku na Litwie wejdą w życie nowe przepisy dotyczące opłat drogowych. Rozszerzenie sieci dróg płatnych obejmie nie tylko autostrady, ale również część tras regionalnych wykorzystywanych przez transport ciężarowy. Łączna długość odcinków objętych opłatami wzrośnie o ponad 30%
Unia Europejska kontynuuje wdrażanie środków mających na celu uczynienie sektora transportu bardziej ekologicznym. Niedawno przyjęta decyzja przewiduje zwolnienie pojazdów elektrycznych z opłat drogowych w państwach członkowskich UE do 2031 roku. Przepis ten jest częścią szerszej strategii „Europejski Zielony Ład” (European Green Deal), której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku
Europa, która jeszcze niedawno była postrzegana jako przestrzeń swobodnego przemieszczania się ludzi i towarów, stopniowo wraca do selektywnych form kontroli. Mimo obowiązywania umowy z Schengen, coraz więcej krajów członkowskich UE przywraca tymczasową kontrolę graniczną — zjawisko, które staje się normą w europejskiej logistyce