Rok 2025 stał się przełomowy dla przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ firma MAN rozpoczęła unikalny projekt – MAN Polar Express, w ramach którego elektryczny ciągnik siodłowy eTGX pokonał 3000 kilometrów od koła podbiegunowego do Monachium. Projekt ten ma ogromne znaczenie nie tylko dla samego MAN, ale także dla całej branży transportowej, ponieważ demonstruje możliwości transportu elektrycznego w ekstremalnych warunkach klimatycznych.
Cele i zadania projektu
Głównym celem projektu MAN Polar Express jest testowanie możliwości elektrycznego ciągnika siodłowego eTGX w warunkach arktycznych. W trakcie podróży będą sprawdzane nie tylko parametry techniczne pojazdu, takie jak zasięg na jednym ładowaniu, ale także efektywność systemu ogrzewania oraz zdolność akumulatorów do pracy w niskich temperaturach.
Projekt ma kilka kluczowych zadań:
- Testowanie pracy akumulatora w ekstremalnych warunkach: Jednym z głównych aspektów jest sprawdzenie, jak zimno wpływa na zdolność akumulatorów do utrzymywania swojej pojemności i efektywności w temperaturze poniżej -20°C.
- Ekologiczność: MAN zamierza udowodnić, że pojazdy elektryczne mogą być nie tylko ekologiczne, ale także praktyczne w długodystansowym transporcie, w tym na trasach w zimnych krajach.
- Zapewnienie trwałości komponentów: Ciągnik eTGX musi wykazać swoją zdolność do pracy bez poważnych awarii w trudnych warunkach klimatycznych, co jest kluczowe dla dalszego wykorzystania takich pojazdów w transporcie komercyjnym.
Trasa MAN Polar Express
Podróż ciągnika zaczyna się w Norwegii, gdzie temperatura w okresie zimowym może spaść do -30°C. Trasa prowadzi przez Szwecję, Finlandię i inne kraje skandynawskie, a końcowym punktem jest Monachium, gdzie zostaną podsumowane wyniki testów.
Projekt obejmuje kilka etapów, z których każdy będzie dokładnie dokumentowany. Ważne jest, aby ocenić, jak ciągnik radzi sobie z drogami pokrytymi lodem oraz jak działa system ogrzewania i klimatyzacji w kabinie kierowcy przy ekstremalnie niskich temperaturach.
Dane techniczne ciągnika eTGX
- Moc: 480 KM
- Zasięg: 500 km na jednym ładowaniu
- Czas ładowania: 2-3 godziny do 80% na ultrawysokiej ładowarce
- Technologia: Wdrożenie systemu zarządzania energią, który optymalizuje wykorzystanie akumulatorów i minimalizuje straty.
Wyniki i znaczenie projektu
Projekt MAN Polar Express nie tylko pozwoli na testowanie ciągnika w ekstremalnych warunkach, ale także stanie się ważnym krokiem w kierunku rozwoju elektrycznych pojazdów do transportu komercyjnego, co może prowadzić do istotnych zmian w branży transportowej.
Czytaj także: Rosnąca obecność kierowców spoza UE w Europie: przyczyny i konsekwencje
