W ostatnich latach Europa boryka się z zauważalnym wzrostem liczby kierowców pracujących w branży transportowej, którzy są migrantami z krajów spoza Unii Europejskiej. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Przewoźników (IRU), na rok 2023 około 25% kierowców ciężarówek w UE stanowią pracownicy z krajów trzecich. Wskaźnik ten jest znaczącym wzrostem w porównaniu do lat ubiegłych i stawia ważne pytania dotyczące kontroli i regulacji w tej dziedzinie.
Przyczyny wzrostu liczby kierowców spoza UE
- Niedobór siły roboczej: Jedną z głównych przyczyn wzrostu liczby zagranicznych kierowców jest ostry niedobór siły roboczej w branży transportowej. W Europie obserwuje się starzejące się społeczeństwo oraz brak wykwalifikowanych specjalistów, co prowadzi do tego, że firmy zaczynają szukać pracowników poza UE.
- Atrakcyjne warunki pracy: Wiele krajów Europy oferuje konkurencyjne wynagrodzenia i dobre warunki pracy dla kierowców. To sprawia, że zawód ten staje się bardziej atrakcyjny dla migrantów z krajów o niskim poziomie dochodów, takich jak Ukraina, Mołdawia i kraje Bałkanów Zachodnich.
- Liberalizacja przepisów migracyjnych: W ostatnich latach niektóre europejskie kraje zaczęły łagodzić swoje polityki migracyjne, aby przyciągnąć zagranicznych pracowników. Programy czasowej migracji i uproszczone procedury wizowe stały się bardziej dostępne dla kierowców, co przyczyniło się do zwiększenia ich liczby.
- Globalizacja i powiązania gospodarcze: Wzrost wymiany handlowej między Europą a innymi regionami świata również przyczynił się do wzrostu popytu na międzynarodowy transport towarowy. Stworzyło to dodatkowe miejsca pracy dla kierowców, z których wielu przyjeżdża z krajów spoza UE.
Pytania dotyczące kontroli i regulacji
Wzrost liczby kierowców z krajów trzecich stawia przed europejskimi krajami szereg ważnych pytań. Po pierwsze, dotyczy to przestrzegania praw pracowniczych migrantów. Często zagraniczni kierowcy stają w obliczu wyzysku, niskich wynagrodzeń i złych warunków pracy. Budzi to obawy zarówno wśród związków zawodowych, jak i organizacji praw człowieka.
Po drugie, należy rozważyć kwestie bezpieczeństwa na drogach. Kierowcy z różnych krajów mogą mieć różne poziomy przygotowania i doświadczenia, co może wpłynąć na bezpieczeństwo transportu.
Ponadto, państwa UE powinny opracować surowsze mechanizmy kontroli przestrzegania przepisów prawa pracy i przepisów ruchu drogowego dla zagranicznych kierowców. Obejmuje to konieczność stworzenia przejrzystych warunków uzyskiwania licencji i zezwoleń na pracę.
Wzrost liczby kierowców spoza UE to zjawisko, które ma swoje korzenie w procesach gospodarczych i społecznych zachodzących w Europie i poza nią. Pomimo pozytywnych aspektów, takich jak uzupełnienie niedoboru siły roboczej, stwarza to również wyzwania, które wymagają uwagi ze strony organów państwowych i społeczeństwa. Ważne jest znalezienie równowagi między potrzebami biznesu a ochroną praw pracowników, aby zapewnić zrównoważony rozwój branży transportowej w Europie.
Czytaj także: Bezpieczeństwo na drogach: Niemcy zwiększają kontrolę nad używaniem telefonów komórkowych za kierownicą
