Holenderska firma IM Efficiency zakończyła długotrwałe testy innowacyjnego systemu paneli słonecznych dla pojazdów ciężarowych. Celem eksperymentu było zmniejszenie kosztów paliwa oraz redukcja emisji CO₂, co staje się coraz ważniejsze dla międzynarodowych przewoźników w Europie i na świecie. Testy obejmowały różne typy ciężarówek kursujących na trasach dalekobieżnych, przy różnych ładunkach i warunkach eksploatacji.
Wyniki pokazały, że zastosowanie modułów fotowoltaicznych pozwala zaoszczędzić od 5 do 7% paliwa diesla. Panele montowano nie tylko na dachach, ale także na bocznych częściach naczep, zasilały one systemy pomocnicze, takie jak chłodzenie, oświetlenie i klimatyzacja. Zmniejszało to obciążenie silnika i pozwalało zwiększyć ogólną efektywność pojazdu. Badacze zauważyli, że oszczędności paliwa mogą być jeszcze większe przy połączeniu paneli słonecznych z nowoczesnymi systemami energooszczędności i aerodynamicznymi osłonami pojazdu.
Perspektywy i wyzwania dla branży logistycznej
Chociaż początkowa inwestycja w montaż paneli jest odczuwalna, eksperci uważają technologię za obiecującą, szczególnie dla firm realizujących liczne międzynarodowe przewozy. W warunkach rosnących cen paliwa i zaostrzających się norm ekologicznych wykorzystanie modułów słonecznych może stać się istotną przewagą konkurencyjną. Firmy, które wdrażają takie rozwiązania, nie tylko obniżają koszty paliwa, ale także pokazują klientom odpowiedzialne podejście do redukcji emisji CO₂.
Oprócz korzyści ekonomicznych, technologia sprzyja podnoszeniu ekologicznego wizerunku firmy. W sytuacji, gdy europejskie kraje zaostrzają wymagania dotyczące emisji i zużycia energii w transporcie, posiadanie ciężarówek z panelami fotowoltaicznymi może ułatwić uzyskanie certyfikatów zgodności ekologicznej oraz otwierać nowe rynki z wysokimi standardami środowiskowymi.
Eksperci podkreślają również, że wdrożenie systemu wymaga starannego planowania: ważne jest wybieranie paneli o wysokiej wydajności i trwałości, przewidywanie ich konserwacji oraz integracja z systemami elektronicznymi pojazdu. Przy odpowiednim podejściu takie inwestycje zwracają się w ciągu 3–5 lat i pozwalają zmniejszyć koszty paliwa o setki euro rocznie na każdą ciężarówkę aktywnie eksploatowaną na trasach międzynarodowych.
Doświadczenia holenderskiej firmy IM Efficiency pokazują więc, że panele fotowoltaiczne na bokach ciężarówek mogą stać się realnym narzędziem zwiększenia efektywności ekonomicznej i ekologicznej transportu. Firmy, które chcą pozostać konkurencyjne na rynku międzynarodowym, powinny rozważyć takie innowacje jako część długoterminowej strategii rozwoju i redukcji śladu ekologicznego.
Czytaj także: Scania redukuje zatrudnienie wśród pracowników biurowych
