Państwowa spółka Autobahn GmbH, odpowiedzialna za zarządzanie i rozwój niemieckich autostrad, ogłosiła szeroko zakrojone zmiany na autostradzie A12. Chodzi o odcinek między Frankfurtem nad Odrą a polskim miastem Świecko — jedną z najważniejszych arterii transportowych łączących Niemcy z Polską, a dalej z krajami Europy Środkowej i Wschodniej.
Zgodnie z nowym planem, wjazd do Niemiec zostanie zorganizowany w dwie pasy ruchu, co ma znacząco zmniejszyć korki na granicy i ułatwić przejazd dla transportu ciężarowego.
Dlaczego to ważne właśnie teraz?
Autostrada A12 od wielu lat pełni rolę strategicznego korytarza dla handlu międzynarodowego. Po 2022 roku znaczna część tras logistycznych z Ukrainy oraz krajów bałtyckich została przekierowana właśnie przez Polskę i Niemcy. W efekcie obciążenie tego odcinka drogi znacząco wzrosło.
W praktyce prowadziło to do wielogodzinnych, a czasem nawet wielodniowych korków w rejonie przejścia granicznego. Firmy transportowe traciły pieniądze z powodu przestojów, a przedsiębiorstwa borykały się z ryzykiem opóźnień w dostawach i zerwania kontraktów. Dlatego decyzja o reorganizacji ruchu jawi się jako terminowa odpowiedź na rosnący popyt i nowe realia gospodarcze.
Oczekiwane korzyści dla przewoźników
Wprowadzenie ruchu dwupasmowego na wjeździe do Niemiec ma stać się wyraźnym ułatwieniem dla przewoźników międzynarodowych.
Do kluczowych korzyści należą:
- skrócenie czasu przestoju na granicy — szybsze przekraczanie granicy ułatwi realizację kursów zgodnie z harmonogramem;
- stabilniejszy grafik przewozów — firmy logistyczne będą mogły dokładniej planować trasy i unikać nieprzewidzianych opóźnień;
- niższe koszty paliwa i eksploatacji — brak długotrwałego postoju w korkach zmniejsza koszty dostaw;
- zwiększona niezawodność dostaw „just-in-time” (dokładnie na czas), co jest szczególnie istotne dla branży motoryzacyjnej, spożywczej czy farmaceutycznej.
Wpływ na branżę logistyczną Europy
Rozbudowa autostrady A12 ma znaczenie strategiczne nie tylko dla Niemiec i Polski, ale także dla całego systemu transportowego Unii Europejskiej. Droga ta stanowi w praktyce część „korytarza transportowego Wschód–Zachód”, którym codziennie kursują tysiące ciężarówek przewożących towary między krajami UE a Ukrainą.
Zwiększenie przepustowości trasy pozwoli zmniejszyć presję na sąsiednie korytarze, zwiększyć wolumen przewozów tranzytowych i wzmocnić więzi gospodarcze między regionami.
Nasz komentarz
Dla firm logistycznych zmiany na A12 to coś więcej niż zwykłe roboty drogowe. To inwestycja w stabilność i efektywność całej branży transportowej. Biznes otrzymuje jasny sygnał: europejska infrastruktura dostosowuje się do nowych wyzwań i jest gotowa wspierać międzynarodowe łańcuchy dostaw nawet w warunkach dużego obciążenia.
Uważamy, że ten krok stanie się ważnym impulsem dla dalszej integracji rynku oraz przyczyni się do rozwoju bezpiecznej i konkurencyjnej logistyki w Europie.
Czytaj także: Światowy rynek przewozów kontenerowych: nadwyżka mocy przewozowych do 2029 roku
