Twój region:
Waluta:
Język:
W 2025 roku francuski gigant oponiarski Michelin ogłosił nową linię opon, stworzoną w odpowiedzi na zmieniające się wymagania klimatyczne, standardy ekologicznego transportu oraz rozwój elektromobilności. Nowe modele już zaczęły trafiać na rynki UE, w tym do Niemiec, Polski, Francji i Ukrainy, i są dostępne zarówno dla samochodów osobowych, jak i transportu komercyjnego
W 2025 roku zespół centrum serwisowego Scania z Gdańska zdobył zwycięstwo w krajowym finale prestiżowego konkursu Scania Top Team w Polsce. To wydarzenie łączy najlepsze zespoły serwisowe z całego świata, które demonstrują wysoki poziom wiedzy technicznej, umiejętności pracy z systemami diagnostycznymi oraz efektywną pracę zespołową
W maju 2025 roku firma Ford Trucks oficjalnie wprowadziła na polski rynek nowy flagowy model ciągnika ciężarowego — F-Max 510, który stał się pierwszym w historii marki, wyposażonym w najnowszy silnik Ford Ecotorq o mocy 510 KM (375 kW). Ten model jest efektem dziesięcioletniego doświadczenia firmy w tworzeniu potężnych i efektywnych ciężarówek, które już zdobyły znaczną uwagę ze strony wiodących firm transportowych w Europie
W 2025 roku firma MAN zakończyła roczne testy autonomicznych ciężarówek na stałych trasach, co stanowiło ważny krok w wdrażaniu transportu bezzałogowego. Odpowiada to globalnej tendencji do automatyzacji przewozów towarowych
W latach 2024-2025 obserwuje się wyraźną tendencję: polskie firmy transportowe coraz częściej rejestrują działalność w Bułgarii lub otwierają tam przedstawicielstwa. Ten strategiczny krok jest podyktowany szeregiem czynników, które czynią Bułgarię atrakcyjną dla optymalizacji kosztów oraz uproszczenia zarządzania administracyjnego
W 2025 roku w Norwegii wprowadzone zostaną specjalne "pasy intensywnego ruchu" (tungtrafikkfelt), przeznaczone wyłącznie dla autobusów i ciężarówek o całkowitej masie powyżej 7,5 tony. Wcześniej podobne odcinki zostały stworzone w okolicy Fredrikstad oraz na trasie E6 w pobliżu Oslo. Teraz władze zatwierdziły trzeci odcinek — trasę E18 między Asker a Holmen
W pierwszym kwartale 2025 roku polski rynek nowych ciężarówek odnotował znaczące zmniejszenie. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), całkowita liczba zarejestrowanych nowych ciężarówek zmniejszyła się o 16% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Szczególnie zauważalny spadek wystąpił w segmencie ciągników, gdzie rejestracje spadły o 18,5%
Warunki drogowe w Europie mogą być trudne nawet dla doświadczonych kierowców. Kiedy ciężarówka zatrzymuje się z powodu awarii technicznej, ważne jest, aby działać szybko i zgodnie z lokalnymi zasadami bezpieczeństwa. W tym materiale omówimy, co należy zrobić, gdy pojazd ulega awarii w Europie
Transport towarów niebezpiecznych (ADR) to jedna z najtrudniejszych i najbardziej odpowiedzialnych dziedzin logistyki. Takie przewozy regulowane są międzynarodową umową ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), która określa surowe wymagania dotyczące pojazdów, kierowców oraz dokumentacji
Hiszpania podjęła znaczący krok w kierunku ułatwienia transportu drogowego, przyjmując nowy Królewski dekret, który znosi opłaty za przejazd kluczowymi autostradami. Ustawa ta weszła w życie w 2024 roku i dotyczy szeregu tras, które wcześniej funkcjonowały na zasadzie płatnych dróg
Hiszpania podjęła znaczący krok w kierunku ułatwienia transportu drogowego, przyjmując nowy Królewski dekret, który znosi opłaty za przejazd kluczowymi autostradami. Ustawa ta weszła w życie w 2024 roku i dotyczy szeregu tras, które wcześniej funkcjonowały na zasadzie płatnych dróg
Od 1 stycznia 2026 roku w Danii przestanie obowiązywać zakaz długoterminowego parkowania ciężarówek powyżej 25 godzin. Decyzja ta była oczekiwanym rezultatem wieloletniego nacisku ze strony branżowych stowarzyszeń oraz Komisji Europejskiej
Zaktualizowany cennik systemu e-TOLL obejmuje wszystkie pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także autobusy. Wysokość opłat jest obecnie obliczana z uwzględnieniem klasy ekologicznej pojazdu, kategorii drogi, masy oraz nacisku osi, a także charakteru przewozu — krajowego lub tranzytowego. Średnio stawki wzrosły o 15–35 procent, jednak w przypadku pojazdów o niższych normach emisji, takich jak EURO 3 i niższe, podwyżki w niektórych przypadkach sięgają nawet 45 procent. Tym samym parametry ekologiczne floty stały się kluczowym czynnikiem ekonomicznej efektywności przewozów
Niedobór zawodowych kierowców pojazdów ciężarowych stał się jednym z najpoważniejszych problemów europejskiego sektora transportowego. Ma on bezpośredni wpływ na łańcuchy logistyczne, stabilność gospodarczą, efektywność dostaw oraz konkurencyjność przedsiębiorstw. Pomimo intensywnych działań w ramach tradycyjnego rekrutingu, sytuacja ulega dalszemu pogorszeniu, co zmusza operatorów do poszukiwania alternatywnych rozwiązań
Europejski rynek transportu drogowego nadal ulega zmianom pod wpływem nowych regulacji oraz czynników ekonomicznych. Jednym z kluczowych wyzwań dla firm transportowych stał się systematyczny wzrost minimalnych wynagrodzeń kierowców w Polsce oraz innych krajach Unii Europejskiej. Proces ten ma bezpośredni wpływ na strukturę kosztów przewoźników oraz kształtowanie końcowej ceny usług logistycznych dla klientów
Od 1 stycznia 2026 roku Austria wprowadza nowy model opłat drogowych dla transportu ciężarowego. Zgodnie z oficjalnym komunikatem Federalnego Ministerstwa Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii (BMK), kraj stawia na przejście do ekologicznie neutralnego transportu, stopniowo wypierając pojazdy zasilane dieslem z autostrad
