Twój region:
Waluta:
Język:
Od 1 sierpnia 2025 roku w Hiszpanii wchodzi w życie nowe rozporządzenie PJC/780/2025, które radykalnie zmienia wymagania techniczne dotyczące transportu ciężkiego. Nowe regulacje dotyczą zarówno przewoźników krajowych, jak i międzynarodowych realizujących dostawy na terenie Hiszpanii lub tranzytem przez jej terytorium
Europejska Federacja Transportowców (ETF) bije na alarm: w całej Unii Europejskiej pogłębia się chroniczny niedobór pracowników w sektorze transportu i logistyki. Organizacja reprezentująca ponad 5 milionów pracowników za pośrednictwem ponad 200 związków zawodowych w ponad 30 krajach zwraca uwagę na głęboki kryzys systemowy, który zagraża stabilności sektora transportowego UE, a także mobilności obywateli, łańcuchom dostaw i gospodarce kontynentu
Polska firma Zasław, jeden z liderów w produkcji wywrotek, naczep i platform transportowych, dokonała przełomu na arenie międzynarodowej, podpisując kontrakt z japońskim dealerem Volvo Trucks. To pierwszy przypadek, kiedy produkty europejskiego producenta przyczep tej klasy pojawiają się w Japonii jako część oficjalnej sieci dealerskiej
Od 1 stycznia 2026 roku w Danii przestanie obowiązywać zakaz długoterminowego parkowania ciężarówek powyżej 25 godzin. Decyzja ta była oczekiwanym rezultatem wieloletniego nacisku ze strony branżowych stowarzyszeń oraz Komisji Europejskiej
Od 1 lipca 2025 roku na Litwie wejdą w życie nowe przepisy dotyczące opłat drogowych. Rozszerzenie sieci dróg płatnych obejmie nie tylko autostrady, ale również część tras regionalnych wykorzystywanych przez transport ciężarowy. Łączna długość odcinków objętych opłatami wzrośnie o ponad 30%
Unia Europejska kontynuuje wdrażanie środków mających na celu uczynienie sektora transportu bardziej ekologicznym. Niedawno przyjęta decyzja przewiduje zwolnienie pojazdów elektrycznych z opłat drogowych w państwach członkowskich UE do 2031 roku. Przepis ten jest częścią szerszej strategii „Europejski Zielony Ład” (European Green Deal), której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku
Europa, która jeszcze niedawno była postrzegana jako przestrzeń swobodnego przemieszczania się ludzi i towarów, stopniowo wraca do selektywnych form kontroli. Mimo obowiązywania umowy z Schengen, coraz więcej krajów członkowskich UE przywraca tymczasową kontrolę graniczną — zjawisko, które staje się normą w europejskiej logistyce
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie europejskiego rynku transportowego na niezawodny, sprawdzony sprzęt oraz potrzeby przedsiębiorstw szukających ekonomicznych rozwiązań, firma DAF Trucks ogłosiła ambitną inwestycję w Polsce. W 2025 roku, w okolicach Warszawy, zostanie uruchomione największe w Europie centrum sprzedaży używanych pojazdów ciężarowych marki DAF. Obiekt o imponującej powierzchni 34 000 m² będzie mógł pomieścić jednocześnie ponad 500 ciężarówek oraz zostanie wyposażony w cztery nowoczesne hale serwisowe i automatyczną myjnię
W maju 2023 roku światowy lider w zakresie zrobotyzowanych rozwiązań magazynowych — GreyOrange — ogłosił strategiczne partnerstwo z Optimak STU, tureckim liderem inżynieryjnym w obszarze rozwiązań „end-of-line
Szwedzka firma Scania, jeden z czołowych światowych producentów pojazdów ciężarowych i transportu komercyjnego, ogłosiła zakończenie budowy nowego, zaawansowanego technologicznie kompleksu produkcyjnego w Chinach. Oficjalne otwarcie zakładu zaplanowano na październik 2025 roku, a projekt już teraz uważany jest za strategiczny krok w kierunku umocnienia pozycji marki na rynku azjatyckim
Hiszpania podjęła znaczący krok w kierunku ułatwienia transportu drogowego, przyjmując nowy Królewski dekret, który znosi opłaty za przejazd kluczowymi autostradami. Ustawa ta weszła w życie w 2024 roku i dotyczy szeregu tras, które wcześniej funkcjonowały na zasadzie płatnych dróg
Od 1 stycznia 2026 roku w Danii przestanie obowiązywać zakaz długoterminowego parkowania ciężarówek powyżej 25 godzin. Decyzja ta była oczekiwanym rezultatem wieloletniego nacisku ze strony branżowych stowarzyszeń oraz Komisji Europejskiej
Zaktualizowany cennik systemu e-TOLL obejmuje wszystkie pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także autobusy. Wysokość opłat jest obecnie obliczana z uwzględnieniem klasy ekologicznej pojazdu, kategorii drogi, masy oraz nacisku osi, a także charakteru przewozu — krajowego lub tranzytowego. Średnio stawki wzrosły o 15–35 procent, jednak w przypadku pojazdów o niższych normach emisji, takich jak EURO 3 i niższe, podwyżki w niektórych przypadkach sięgają nawet 45 procent. Tym samym parametry ekologiczne floty stały się kluczowym czynnikiem ekonomicznej efektywności przewozów
Niedobór zawodowych kierowców pojazdów ciężarowych stał się jednym z najpoważniejszych problemów europejskiego sektora transportowego. Ma on bezpośredni wpływ na łańcuchy logistyczne, stabilność gospodarczą, efektywność dostaw oraz konkurencyjność przedsiębiorstw. Pomimo intensywnych działań w ramach tradycyjnego rekrutingu, sytuacja ulega dalszemu pogorszeniu, co zmusza operatorów do poszukiwania alternatywnych rozwiązań
Europejski rynek transportu drogowego nadal ulega zmianom pod wpływem nowych regulacji oraz czynników ekonomicznych. Jednym z kluczowych wyzwań dla firm transportowych stał się systematyczny wzrost minimalnych wynagrodzeń kierowców w Polsce oraz innych krajach Unii Europejskiej. Proces ten ma bezpośredni wpływ na strukturę kosztów przewoźników oraz kształtowanie końcowej ceny usług logistycznych dla klientów
Od 1 stycznia 2026 roku Austria wprowadza nowy model opłat drogowych dla transportu ciężarowego. Zgodnie z oficjalnym komunikatem Federalnego Ministerstwa Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii (BMK), kraj stawia na przejście do ekologicznie neutralnego transportu, stopniowo wypierając pojazdy zasilane dieslem z autostrad
