Od 1 sierpnia 2025 roku w Hiszpanii wchodzi w życie nowe rozporządzenie PJC/780/2025, które radykalnie zmienia wymagania techniczne dotyczące transportu ciężkiego. Nowe regulacje dotyczą zarówno przewoźników krajowych, jak i międzynarodowych realizujących dostawy na terenie Hiszpanii lub tranzytem przez jej terytorium.
Dokument ten jest ważnym krokiem w realizacji krajowego programu „Zielona logistyka 2030”, którego celem jest nie tylko ograniczenie szkodliwych emisji, ale także stworzenie bezpieczniejszego i bardziej efektywnego środowiska transportowego w hiszpańskich miastach i na autostradach.
Główne zmiany: nowe standardy techniczne i ekologiczne
Rozporządzenie obejmuje trzy kluczowe obszary: bezpieczeństwo, ekologię i kontrolę stanu technicznego.
- Zaostrzenie wymagań dotyczących systemów bezpieczeństwa
Nowe przepisy przewidują:
- obowiązkowy montaż systemów ostrzegania o martwym polu (Blind Spot Detection) we wszystkich nowych ciężarówkach;
- instalację kamer panoramicznych (360° view) dla poprawy widoczności i zapobiegania wypadkom, szczególnie w warunkach miejskich;
- integrację automatycznych systemów awaryjnego hamowania (AEB) oraz elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Te działania mają znacząco zmniejszyć ryzyko na drogach — zwłaszcza w strefach o dużym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów.
- Większa kontrola nad emisją i hałasem
Szczególny nacisk położono na dostawy miejskie, które generują największe obciążenie ekologiczne w metropoliach.
Wymagania obejmują:
- obniżenie dopuszczalnego poziomu hałasu o 3 dB(A) dla pojazdów pracujących w miastach powyżej 200 tys. mieszkańców;
- wprowadzenie nowej kategorii oznaczenia ekologicznego dla transportu komercyjnego — „EcoTrans Ciudad”;
- zakaz wjazdu do centralnych dzielnic miast dla ciężarówek niespełniających co najmniej normy Euro 6D Temp (lub jej elektrycznego odpowiednika).
- Nowy format przeglądu technicznego
Hiszpania idzie na przeciw modernizacji usług:
- uproszczona procedura przeglądu będzie dotyczyć nowych pojazdów komercyjnych do 3 lat;
- cyfrowa rejestracja obsługi technicznej stanie się obowiązkowa od 2026 roku, z integracją do państwowej bazy danych;
- dla starszych pojazdów przegląd będzie rozszerzony o pomiar poziomu hałasu i zgodności emisji CO₂ pod obciążeniem.
Jak wpłynie to na firmy transportowe?
Dla operatorów logistycznych działających w Hiszpanii lub korzystających z hiszpańskich portów i korytarzy, zmiany oznaczają:
- konieczność modernizacji floty, zwłaszcza do dostaw miejskich;
- dodatkowe koszty adaptacji starszych ciężarówek do nowych systemów bezpieczeństwa;
- ryzyko kar za nieprzestrzeganie wymogów w strefach ekologicznych;
- potrzebę szkolenia kierowców i personelu technicznego w obsłudze nowych cyfrowych usług i systemów.
Zielona logistyka 2030: strategia zmieniająca infrastrukturę
Rozporządzenie PJC/780/2025 to tylko część szerokiego planu „Zielona logistyka 2030”, który zakłada:
- dziesiątki stref ograniczonego wjazdu dla ciężarówek w całym kraju;
- rozwój nocnych dostaw transportem elektrycznym (minimalizujących ruch w godzinach dziennych);
- państwowe wsparcie finansowe na elektryfikację miejskich flot (dotacje do 40% wartości nowego pojazdu);
- budowę nowej sieci infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na głównych trasach logistycznych.
Korzyści:
- Firmy korzystające już z ciężarówek elektrycznych zyskają przewagę konkurencyjną.
- Możliwość uzyskania wsparcia państwowego przy wymianie floty.
- Poprawa wizerunku marki — ekologia staje się ważną wartością dla klientów.
Możliwe trudności:
- Dla małych przedsiębiorstw ryzyko wyparcia z rynku z powodu wysokich kosztów dostosowania.
- Konieczność cyfryzacji biznesu — nowa era logistyki wymaga przejrzystych i elastycznych systemów monitoringu.
- Ryzyko barier administracyjnych dla zagranicznych przewoźników nieprzygotowanych na techniczną modernizację.
Co firmy powinny zrobić już dziś?
- Przeprowadzić audyt floty pod kątem nowych wymogów ekologicznych i technicznych.
- Ocenić zasadność inwestycji w adaptację lub wymianę pojazdów.
- Śledzić regionalne zmiany — duże miasta mogą wprowadzać dodatkowe lokalne ograniczenia.
- Inwestować w szkolenia personelu — kierowcy muszą znać nowe technologie.
- Przejrzeć trasy logistyczne, optymalizując je pod kątem nowych stref ekologicznych i „zielonych korytarzy”.
Rozporządzenie PJC/780/2025 to nie tylko zmiana norm technicznych, ale początek nowej fazy transformacji transportu ciężkiego w Hiszpanii. Od teraz ciężarówka to nie tylko środek dostawy, ale element ekosystemu zrównoważonego rozwoju — cichy, czysty, cyfrowy i bezpieczny.
Firmy, które odpowiednio wcześniej się dostosują, zyskają znaczną przewagę, ponieważ to one będą kształtować nowy standard usług transportowych w Europie.
Czytaj także: Włochy obniżają kary za spóźniony przegląd tachografu: koniec z tysiącami euro grzywny
