Novini vantazhoperevezen

Europejski sektor transportowy przechodzi obecnie istotne przemiany, których celem jest ujednolicenie przepisów przewozowych oraz zwiększenie dyscypliny wśród przewoźników. Duńskie władze zaproponowały reformę systemu kar za naruszenia przepisów transportowych, zakładającą bardziej elastyczne podejście do ustalania sankcji finansowych. Nowe rozwiązania mają nie tylko wzmocnić kontrolę nad przestrzeganiem prawa, ale również uwzględniać okoliczności każdego konkretnego wykroczenia

Zaktualizowany cennik systemu e-TOLL obejmuje wszystkie pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także autobusy. Wysokość opłat jest obecnie obliczana z uwzględnieniem klasy ekologicznej pojazdu, kategorii drogi, masy oraz nacisku osi, a także charakteru przewozu — krajowego lub tranzytowego. Średnio stawki wzrosły o 15–35 procent, jednak w przypadku pojazdów o niższych normach emisji, takich jak EURO 3 i niższe, podwyżki w niektórych przypadkach sięgają nawet 45 procent. Tym samym parametry ekologiczne floty stały się kluczowym czynnikiem ekonomicznej efektywności przewozów

Rząd Polski ogłosił przesunięcie wejścia w życie poprawek do rozporządzenia dotyczącego płatnych dróg krajowych oraz związanej z nimi korekty stawek na luty przyszłego roku. Choć kilkumiesięczne odroczenie ma dać branży transportowej więcej czasu na przygotowanie się, przewoźnicy już teraz ostrzegają: nowe przepisy i tak przyniosą dodatkowe koszty dla właścicieli pojazdów ciężarowych i autobusów

W 2026 roku jedną z najważniejszych technologicznych innowacji w sektorze transportu komercyjnego stał się system Bosch Road Hazard Service — rozwiązanie chmurowe stworzone w celu zwiększenia bezpieczeństwa ciężarówek oraz zmniejszenia liczby wypadków drogowych. Technologia otrzymała już prestiżową nagrodę Truck Innovation Award 2026, co potwierdza jej wiodącą pozycję wśród innowacji dla pojazdów użytkowych

W 2025 roku Polska znacząco zaostrzyła kontrolę przestrzegania norm wagowych dla pojazdów ciężarowych. Władze państwowe podkreślają, że przeciążone pojazdy są jedną z głównych przyczyn degradacji nawierzchni dróg oraz poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa ruchu. Dlatego kary finansowe stały się znacznie wyższe, a kontrole – częstsze i bardziej systematyczne

Pod koniec 2025 roku Hiszpania całkowicie zrezygnuje z tradycyjnych trójkątów ostrzegawczych. Zastąpi je nowoczesne urządzenie V16 — kompaktowa elektroniczna lampa ostrzegawcza wyposażona w mocny sygnał świetlny LED oraz wbudowany moduł geolokalizacji

Od 3 listopada 2025 roku na jednym z kluczowych odcinków autostrady A1 „Autostrada Słońca”, pomiędzy miejscowościami Incisa-Reggello (prowincja Florencja) a Chiusi (prowincja Siena), wchodzi w życie eksperymentalny sześciomiesięczny zakaz wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Decyzja została podjęta przez włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu w ramach szerokiego programu mającego na celu poprawę bezpieczeństwa oraz płynności ruchu na najbardziej obciążonych trasach kraju

Najnowsze dane agencji analitycznej Drewry potwierdzają stopniowe ożywienie rynku morskich przewozów kontenerowych po długim okresie niestabilności. Pod koniec października średnie stawki spot ponownie wzrosły, wykazując pozytywną dynamikę na większości głównych kierunków. Najbardziej zauważalny wzrost odnotowano na trasie Szanghaj – Genua, gdzie koszt przewozu kontenera zwiększył się o ponad 8% w ostatnim tygodniu miesiąca

Szwecja zaostrza przepisy dotyczące bezpieczeństwa na drogach, wprowadzając nowe zasady używania opon zimowych. Zgodnie z decyzją rządu wszyscy kierowcy są zobowiązani do wcześniejszej zmiany opon na zimowe — miesiąc wcześniej niż dotychczas. Jeśli poprzednie przepisy nakazywały obowiązkowe stosowanie opon zimowych od 1 grudnia do 31 marca, to teraz sezon rozpoczyna się już 1 listopada i potrwa do 15 kwietnia, czyli o półtora tygodnia dłużej. Celem zmian jest ograniczenie liczby wypadków drogowych w okresach przejściowych, kiedy warunki pogodowe są szczególnie niebezpieczne

Eksperci branżowi podkreślają, że pierwsze przykłady transgranicznych przewozów bez kierowców pokazują dojrzałość technologii. Według ich prognoz, w ciągu najbliższych pięciu lat autonomiczne ciężarówki elektryczne mogą stać się codziennością na trasach europejskich i azjatyckich