Polska branża transportowo-logistyczna ponownie zwraca uwagę na rosnący niedobór zawodowych kierowców. Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska” (TLP) zaapelował do Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej o wznowienie prac nad listą zawodów deficytowych, która miałaby uprościć i przyspieszyć procedury zatrudniania pracowników z zagranicy. W centrum dyskusji znajduje się zawód kierowcy samochodu ciężarowego, którego niedobór w Polsce szacowany jest obecnie na 100–120 tys. osób.
Branża transportowa zmaga się z poważnym niedoborem kadr
Polska pozostaje jednym z największych rynków transportu drogowego w Europie. Polscy przewoźnicy obsługują znaczną część międzynarodowych przewozów towarowych na terenie Unii Europejskiej, jednak w ostatnich latach sektor boryka się z coraz większymi problemami kadrowymi.
Według przedstawicieli branży liczba nieobsadzonych stanowisk dla kierowców ciężarówek stale rośnie. Jedną z głównych przyczyn jest starzenie się kadry zawodowej oraz niewystarczający napływ młodych osób do zawodu. Dodatkowo presję zwiększa rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe ze strony przemysłu, handlu oraz sektora e-commerce.
W rezultacie wiele firm zmaga się z niedoborem personelu, co ogranicza możliwości rozwoju działalności i zwiększa obciążenie obecnych pracowników.
TLP apeluje o ułatwienie zatrudniania zagranicznych kierowców
Zdaniem TLP jednym z najskuteczniejszych sposobów rozwiązania kryzysu kadrowego byłoby uproszczenie procedur legalizacji pracy dla cudzoziemców.
W Polsce już wcześniej rozważano stworzenie oficjalnej listy zawodów deficytowych. Specjaliści wykonujący zawody znajdujące się na takiej liście mieliby korzystać z priorytetowego rozpatrywania wniosków dotyczących zezwoleń na pracę i pobyt.
Przedstawiciele sektora transportowego podkreślają, że zawód kierowcy wykonującego przewozy międzynarodowe powinien znaleźć się wśród kluczowych profesji deficytowych. Umożliwiłoby to firmom szybsze pozyskiwanie pracowników spoza Unii Europejskiej oraz ograniczenie formalności administracyjnych.
Dlaczego problem staje się coraz bardziej poważny
Niedobór kierowców nie dotyczy wyłącznie Polski. Z podobnym problemem mierzy się większość krajów europejskich. Według organizacji branżowych brak zawodowych kierowców w Unii Europejskiej liczony jest już w setkach tysięcy osób.
Do głównych przyczyn należą:
- starzenie się siły roboczej,
- wzrost wolumenu przewozów towarowych,
- malejące zainteresowanie zawodem wśród młodych ludzi,
- coraz wyższe wymagania kwalifikacyjne,
- zmiany demograficzne zachodzące w Europie.
Dla Polski problem ma szczególne znaczenie, ponieważ kraj od lat należy do liderów europejskiego rynku transportu drogowego.
Wpływ na logistykę i łańcuchy dostaw
Przedstawiciele branży ostrzegają, że dalszy spadek liczby kierowców może prowadzić do wydłużenia czasu dostaw, wzrostu kosztów transportu oraz dodatkowych zakłóceń w łańcuchach dostaw.
Firmy logistyczne już dziś konkurują o wykwalifikowanych kierowców, oferując wyższe wynagrodzenia i lepsze warunki pracy. Jednak bez napływu nowych pracowników rozwiązanie problemu wyłącznie przy wykorzystaniu krajowego rynku pracy staje się coraz trudniejsze.
Ułatwienie dostępu zagranicznych specjalistów do polskiego rynku pracy mogłoby częściowo zniwelować niedobór kadr i wesprzeć stabilne funkcjonowanie sektora transportowego, który odgrywa kluczową rolę w europejskiej logistyce.
Jakie są dalsze perspektywy
Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej nie poinformowało jeszcze o wznowieniu prac nad listą zawodów deficytowych. Przedstawiciele biznesu liczą jednak, że temat zostanie podjęty w najbliższym czasie ze względu na rosnące potrzeby gospodarki.
Jeżeli inicjatywa uzyska poparcie władz, polscy przewoźnicy będą mogli szybciej zatrudniać kierowców z krajów spoza Unii Europejskiej. Może to pomóc ograniczyć niedobór pracowników i wzmocnić pozycję Polski jako jednego z najważniejszych centrów logistycznych w Europie.
W obliczu rosnących przepływów towarowych i dalszego rozwoju handlu międzynarodowego zapewnienie odpowiedniej liczby wykwalifikowanych kierowców staje się jednym z kluczowych warunków dalszego rozwoju polskiego sektora transportowego.
