Twój region:
Waluta:
Język:
W latach 2024–2025 Włochy wprowadziły szereg specjalnych inicjatyw społecznych wspierających kierowców pojazdów ciężarowych. Decyzje te były odpowiedzią na wypalenie zawodowe, niedobór kadr oraz rosnący wiek pracowników w sektorze logistycznym. Doświadczenia Włoch i innych krajów UE pokazują, jak państwa adaptują politykę emerytalną i społeczną do realiów kluczowych branż gospodarki
W związku z rosnącą liczbą pracowników zagranicznych oraz potrzebą uregulowania rynku pracy, Polska 1 czerwca 2025 roku oficjalnie wprowadziła nowe zasady zatrudniania obywateli innych krajów. Zmiany stanowią element zaktualizowanej polityki migracyjnej, której celem jest ochrona praw pracowniczych, walka z „szarą strefą” i uporządkowanie migracji zarobkowej
W świecie handlu cyfrowego i dynamicznego rozwoju e-commerce, fulfillment przestaje być tylko narzędziem logistycznym — staje się strategicznym partnerem dla sklepów internetowych wszelkiej wielkości
W logistyce odpowiednie planowanie przestrzeni magazynowej to klucz do efektywnego wykorzystania przestrzeni, obniżenia kosztów i poprawy szybkości obsługi ładunków. W 2025 roku szczególną popularność zyskały innowacyjne systemy regałowe, które pozwalają dostosować przestrzeń do potrzeb biznesu
Na początku 2025 roku Unia Europejska zaproponowała zmiany w Pakiecie Mobilności, które pozwalają kierowcom ciężarówek na cotygodniowy odpoczynek w kabinach pojazdów, ale tylko pod warunkiem przebywania na certyfikowanych miejscach parkingowych, które spełniają ustalone standardy bezpieczeństwa i komfortu. Zmiany te zostały oficjalnie ujęte w zaktualizowanym Rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, w szczególności w artykule 8a, które weszło w życie w kwietniu 2025 roku
Maj zbliża się wielkimi krokami, co oznacza, że nadszedł czas, aby odpocząć od codzienności, cieszyć się wiosną i zaplanować trasy z uwzględnieniem długich weekendów w całej Europie. Jest to szczególnie istotne dla wszystkich, którzy pracują w branży transportowej i logistycznej: święta wpływają na ruch towarów, dostępność dróg, pracę magazynów, a nawet nastrój kierowców
Z każdym rokiem problem niedoboru bezpiecznych miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych w Unii Europejskiej staje się coraz bardziej aktualny
Europejski Pakiet Mobilności, który reguluje działalność firm transportowych w krajach Unii Europejskiej, nadal się aktualizuje. W 2025 roku wejdą w życie nowe zmiany dotyczące trybu pracy kierowców, przewozów kabotażowych oraz kontroli działalności firm transportowych
Firma Waberer's International, znany gracz na rynku usług logistycznych, zrobiła znaczący krok w kierunku dywersyfikacji swojej działalności. Niedawno ogłoszono nabycie 51% akcji węgierskiej firmy transportowej Pannon-Busz-Rent Kft., co oznacza wejście Waberer's na rynek przewozów pasażerskich. Ten krok nie tylko rozszerza zakres działalności firmy, ale także otwiera nowe możliwości rozwoju i wzrostu
Zielona energia na dachu nieruchomości logistycznych staje się ważnym aspektem nowoczesnego budownictwa i eksploatacji obiektów magazynowych. W obliczu globalnych zmian klimatycznych i rosnącej uwagi do kwestii ekologicznych, firmy coraz częściej zwracają się ku odnawialnym źródłom energii, aby zminimalizować swój ślad węglowy i obniżyć koszty eksploatacji
Unia Europejska kontynuuje wdrażanie środków mających na celu uczynienie sektora transportu bardziej ekologicznym. Niedawno przyjęta decyzja przewiduje zwolnienie pojazdów elektrycznych z opłat drogowych w państwach członkowskich UE do 2031 roku. Przepis ten jest częścią szerszej strategii „Europejski Zielony Ład” (European Green Deal), której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku
Europa, która jeszcze niedawno była postrzegana jako przestrzeń swobodnego przemieszczania się ludzi i towarów, stopniowo wraca do selektywnych form kontroli. Mimo obowiązywania umowy z Schengen, coraz więcej krajów członkowskich UE przywraca tymczasową kontrolę graniczną — zjawisko, które staje się normą w europejskiej logistyce
Od 27 czerwca do 31 sierpnia 2025 roku w Polsce tradycyjnie wprowadzane są letnie sezonowe zakazy ruchu dla transportu towarowego o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. To standardowa praktyka, która obowiązuje co roku w związku ze zwiększonym ruchem podczas sezonu urlopowego oraz w celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach
